公路桥梁伸缩缝施工技术探讨

发布时间:2021-09-28 18:55:11

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 公路桥梁伸缩缝施工技术探讨 作者:徐继超 来源:《中国科技博览》2013 年第 21 期 [摘 要]本文介绍了公路桥梁伸缩缝安装时的注意事项,对伸缩缝的主要施工技术措施进行 了阐述。 [关键词]公路桥梁;伸缩缝;施工技术 中图分类号:F54 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2013)21-0159-01 公路桥梁在使用过程中,仲缩缝是承受最大动力载荷的附件,桥面很小的不*整就会使它 承受很大的冲击力,极易造成伸缩缝损坏,因此伸缩缝施工是当代公路桥梁施工的重要项目之 一,安装质量的好坏直接影响到行车的*衡性和舒适性、以及桥梁的服务质量、使用年限等。 为了保证行车安全舒适,必须在合理的位置设置伸缩缝。 1 对伸缩装置要求与影响伸缩量因素 1.1 基本要求 对已安装的桥梁伸缩装置的破坏情况的调查及原因分析发现:当设计、施工和养护管理等 任何一个环节稍有缺陷和不足,就会造成伸缩装置的破坏。对桥梁伸缩装置的总体要求是:能 适应桥梁温度变化、混凝土收缩徐变引起的伸缩;能适应桥梁由挠度变化引起的变位;行驶性 能良好的构造;具有良好的整体性、高刚度和耐久性;构造简单,施工、维护容易;具有良好 的排水性和防水性。 1.2 影响伸缩量因素 1.2.1 温度变化。桥梁结构是暴露于自然环境中的一种结构物,桥梁梁体的温度随着周围 大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长,变化量与桥址所在地区的气温有 关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。钢结构可按当地最高和最低气 温确定;砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月*均最高气温和月 *均最低气温确定。 1.2.2 混凝土的收缩徐变。混凝土的收缩、徐变是混凝土材料本身固有的特性,受许多因 素的影响。如混凝土的水灰比、骨料、构件几何尺寸、加载龄期等。故对于混凝土桥梁,无论 是钢筋混凝土桥梁还是预应力混凝土桥梁,伸缩量计算时均须考虑混凝土收缩引起的变位,预 应力混凝土桥梁还必须考虑混凝土徐变引起的变位。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 1.2.3 各种荷载引起的桥梁结构的挠曲。桥梁结构在各种荷载作用下会产生竖向挠度,位 于桥梁端部的伸缩装置也随之产生垂直变位、水*变位和转角变位。特别对于大跨径桥梁结构 或梁体刚度较小、容易挠曲的结构,梁体的挠曲变形会在梁端伸缩装置处产生较为明显的转角 变位,并伴随水*和垂直变位。 1.2.4 纵向坡度对伸缩变位的影响。位于较大纵坡上的桥梁,梁体伸缩时会引起垂直方向 上的变位。由于数值较大的竖向错位的存在,极易破坏伸缩装置。因此,桥梁位于较大纵坡或 伸缩量大时应特别注意这个因素。 2 公路桥梁伸缩缝安装时的注意事项 由于高速公路桥梁伸缩缝施工的特殊性、复杂性,承包人必须做到服从命令听指挥,与高 速交警及时沟通,紧密配合。保证道路畅通无阻,在施工技术上改进、安全教育管理的同时还 要做到以下几点:在伸缩缝施工前制订好封闭方式,车辆行走路线、封闭时间及通行时间。按 要求办好道路施工审批手续。 2.1 进行伸缩缝安装前第一时间通知交警部门,报告作业地点,经允许后才上路作业。 2.2 按照要求摆放标毫牌、反光锥。提醒驾驶员朋友前方施工,注意行车安全。 2.3 在每个封闭作业区配备 2 名交通维护人员,实行 24 小时不问断值勤。确保施工安全与 车辆畅通。 2.4 积极主动与交警部门及业主代表联系协调,如有其他施工项目尽量安排在同一封闭区 施工,以减少高速公路封闭点,减缓交通压力。 2.5 如有特殊警卫任务。在接到通知后。立即组织人员填*伸缩缝槽口。迅速组织人员、 设备、材料撤离现场,只留安全人员在现场协调指挥,确保重要车辆通行。 2.6 如有车辆误入施工作业区,立即与交警、路政单位联系,并保护好现场,配合交警、 路政部门在短时间内恢复施工,以确保施工进度。 2.7 加强安全措施与施工力度,以最快的速度保质保量地完成施工。争取封闭区域的施工 在第一时间开放,确保交通的畅通。 2.8 冬季、雨季的施工安排 XF 系列桥粱伸缩缝施工应避免寒冬施工,若施工期间遇寒 潮,气温降至零度以下时,将采取在混凝土配合比中添加抗冻剂的措施。雨季施工施工中的雨 季施工安排是本项目施工安排的重点。因雷雨、暴雨、台风、高温,日长夜短为夏季的气侯特 点。首先做好防雨、防台、防暑降温的各项准备工作.及时了解天气情况,并据此采取必要的 措施。同时采取调整作息时间,加强水泥砼的养护力量,使夏季气侯对施工的影响最小。同时 加强雷雨、台风前的安全管理工作,以保证夏季旒工的安全、质量、进度。雨季施工要做好排 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 水工作,防止材料场地积水等,做好细集料等材料的防雨工作,把损失降到最低程度。经常测 定砂、石的含水率,及时调整配合比。 3 伸缩缝主要施工技术 伸缩缝类型是设计者综合考虑公路等级、梁体长度及结构特点等因素选定的,不同类型的 伸缩装置有不同的特点。虽然不同类型的伸缩装置从适用梁体伸缩的角度来看,设计上能够满 足使用要求,但从使用效果来看,对行车影响及伸缩装置自身耐久性方面有所不同。本文对某 公路桥梁伸缩缝施工技术进行分析。伸缩缝安装工艺按照施工顺序可分为:先装缝后铺路和先 铺路后装缝两种工艺。本次施工选用先铺路后装续安装工艺,即在桥梁伸缩缝处先行攒锦沥青 路面,待压路机充分压实达到通车条件后,切除伸缩缝部位的路面、安装伸缩缝。这一工艺较 先装缝后铺路工艺更能保证伸缩缝部位的*顺,能克服临*伸缩缝两侧的不易密实的问题。其 具体的施工工艺如下: 放线过程中找出梁端间隙的中心线,按照设计的位置及尺寸准确画 线,保证伸缩装置能够对称放在梁端伸缩间隙上。 清理伸缩缝范围内的沥青混凝土路面及回填物,特别是将伸缩缝内及墩顶上的杂物彻底清 除干净,从而保证伸缩缝能自由伸缩,梁与梁、梁与背墙之间的距离达到规范要

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